高湿热环境下大型枢纽立交桥差异改性路面设计

摘要：

为了提高沥青路面在高温湿热的环境下的路基承载力,本文主要对高湿热环境下的沥青路面结构进行研究,基于不同道路路段的受力特点计算出对应的面层结构弯沉值,给出了主线路面、集散车道、匝道路面、地面辅道路面的道路面层结构设计,改性沥青层选用ARSMA-13橡胶沥青玛蹄脂混凝土、AC-20C中粒式沥青混凝土、AC-25C粗粒式沥青混凝土,粘层材料选用SBS改性沥青黏结防水层、液体沥青AL(M)-3,主线路面、集散车道、匝道路面的面层厚度为4cm (上面层)、6cm(中面层)、8cm(下面层),地面辅道路面的面层厚度为4cm(上面层)、5cm(中面层)、7cm(下面层).

关键词：差异改性、沥青路面、立交桥、高湿热地区、面层材料

所属期刊栏目：17

分类号：U416.217(道路工程)

在线出版日期：2020-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：55-57