基于时间效益的借道左转开口位置的选址研究

摘要：

本文基于借道左转交通组织这一交通管理方式,建立了交通波模型,以交叉口整体延误的时间效益为评价指标,选择兰州市七里河区西津西路和任家庄街交叉口作为研究对象,设计算例,运用VISSIM仿真对借道左转车道不同开口处的延误情况进行分析.结果表明,与传统车道相比,实行借道左转车道的平均延误和排队长度均有下降,其中借道左转车道的开口位置在40m左右时,交叉口总车均延误效益提升最大,达到了14.25％.上述研究可为城市交通管理部门的交通设计工作提供参考意见.

关键词：借道左转、交通波、时间效益、交通设计、VISSIM

所属期刊栏目：16

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2019-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：159-161,163