基于应变软化模型的巷道锚杆受力特征研究

摘要：

在深部开采工程中,全长粘结锚杆被广泛应用,深入了解全长粘结锚杆在高地应力条件及复杂本构模型条件下的受力特征,对深部巷道支护设计具有重要意义.基于量化GSI围岩评级系统及Hoek-Brown应变软化模型,以FLAC3D数值模拟软件为工具,分析全长粘结锚杆在不同本构模型条件下的受力特点,研究不同长度锚杆对围岩稳定性的影响,对比分析不同剪胀角对锚杆轴力及剪力的影响.研究结果表明:采用理想弹塑性模型与应变软化模型计算所得的锚杆轴力及剪力相差较大;通过现场实际应用可知,应变软化模型能够较为真实的反应围岩的屈服破坏过程,在支护结构设计当中,建议采用应变软化模型进行计算,会得到较为精确的计算结果.

关键词：Hoek-Brown强度准则、围岩评级系统、应变软化、全长粘结锚杆

分类号：TU452(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金联合资助项目51174268

在线出版日期：2016-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：25-27