车流波理论分析车道数减少造成行车延误的探讨

摘要：

高速公路和城市道路常由于交通事故或养护施工封闭车道，当车流量较大时，在沿车流方向车道数减少的道路横断面处，形成车辆排队现象，造成行车延误。结合车道减少区的车辆运行特性，运用车流波理论和交通流参数间的关系构建模型，深入分析因车道数减少造成的行车延误，实现道路瓶颈路段行车延误的计算。

关键词：车流波理论、车流量、车辆排队、延误

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2014-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：208-208,210