基于改进的单服务台混合制模型的终端区飞行效率研究①

摘要：

随着我国枢纽机场交通流量的增加，终端区飞行效率的优化问题日益凸显。该文首先建立随机的模拟飞机流，采用实际运行中通过各个航路点的飞机流比率、机型混合比率等统计数据，利用改进的单服务台混合制模型（M/M/1/K），对基于性能导航（Performance?Based?Navigation?PBN）飞行程序与传统飞行程序的终端区飞行效率进行对比。结果显示，基于性能导航飞行程序的终端区飞行效率明显高于传统进场程序，改进的单服务台混合制模型为研究终端区飞行效率提供了有效的方法。

关键词：飞行效率、改进的单服务台混合制模型、飞行程序设计、基于性能导航(Performance Based Navigation PBN)

分类号：V2(航空)

资助基金：民航局科技项目，编号MHRD201224；2012年度中国民航飞行学院科研基金学生科技活动基金项目，编号X2012-24。

在线出版日期：2013-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：37-39,41