应用液力压电悬置实施发动机振动主动控制的研究

摘要：

从提高汽车的乘坐舒适性出发，设计了以发动机液力悬置为基础，带有压电作动器的主动式发动机悬置，并建立了它的力学模型，应用最小均方法（LMS）对发动机的振动进行了主动控制的仿真分析。结果表明，液力压电悬置可以有效控制发动机的振动向车身地板的传递，同时也证明了LMS控制方法适合于发动机振动的主动控制。

关键词：压电、发动机悬置、振动控制、最小均方法(LMS)

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：浙江省自然科学基金Y1090827资助项目。

在线出版日期：2013-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：184-188