10.13483/j.cnki.kfyj.2019.06.007
我国西部地区南北大通道--"一带"与"一路"融合发展的桥梁
我国西部地区应当建设贯通南北的交通大通道,该通道由东线、中线、西线三条主干线及多条分支线和多种运输方式组成,并与东西向的通道线路相互交叉、交汇,形成具有重大战略意义的西部通道网络,为西北与西南之间以及西部各地与华中、华南地区的经济协作提供坚实的依托条件.南北通道的主要功能是为沿海、沿边城市向西北内陆地区延伸辐射带动作用和内陆地区发展对外合作提供桥梁,降低内陆省区进出口产业及对外投资、承接国内外产业转移和发展旅游业等领域的运营成本,拉动越来越多的关联产业发展,形成更多的经济增长点;带动形成俄罗斯—蒙古国—中国西北和西南地区—东盟国家这一大型跨国经济带,并与丝绸之路经济带、长江经济带和海上丝绸之路相互交叉、融合,将中国—中亚—西亚走廊、中蒙俄走廊与中国—菲律宾—澳大利亚海上走廊、中泰新走廊、中缅印孟走廊等连成一体,为"一带一路"轴带网络的形成和发展提供重要的推动力;促进沿海、沿边地区与西部内陆地区深化分工协作,提升互补优势,形成日益发达的"西北—西南经济协作区",并进一步发展为上合组织和东盟国家的国际经济协作区.应当将西部南北通道建设确定为国家的重大战略,采取"一揽子"的综合性政策和规划方案,分期分批建设由多种运输形式组成的集束型交通干线和重要支线、辅助线,提高交通设施的现代化水平;西部各省(市、区)要联合商定共同的建设方案和重大工程项目,同时规划和实施与通道建设相配套的引水工程、能源开发和电力输送工程、特色产业发展工程、城镇和城市群建设工程;争取中央在经济社会发展规划、战略性和公益性投资、区域增长极体系建设和组织区域战略协作等方面给予重大政策支持.
中国西部、南北通道、"一带一路"、融合发展
F125(中国经济)
2020-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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