某轻型客车行人保护改进的试验研究

摘要：

根据GTR 9对某一轻型客车进行刚性腿型碰撞试验.结果表明:与胫骨接触的车辆前端结构刚度对小腿上端加速度、膝部最大动态弯曲角度、膝部最大动态剪切位移都有较大影响;通过对车辆纵梁和前横梁添加薄壁钢可有效降低行人小腿和膝部损伤.

关键词：行人保护、刚性腿冲击模型、GTR 9评价规程、碰撞试验

所属期刊栏目：40

分类号：U467.1+4(汽车工程)

在线出版日期：2018-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：48-51