多空隙沥青混合料排水及抗堵塞性能研究

摘要：

选用具有一定级配的细集料与水混合作为堵塞剂,借助路面渗水仪进行多空隙沥青混合料(PAM)的多周期排水堵塞试验,测定其渗水系数,研究空隙率(VV)、最大公称粒径(NMAS)、混合料级配、堵塞剂及沥青种类等对PAM排水及抗堵塞性能的影响规律.结果表明:集料最大公称粒径为1.18 mm的堵塞剂比集料最大公称粒径为0.60 mm的堵塞剂更易堵塞PAM试件空隙;PAM连通空隙率越大,其排水性能越强,抗堵塞性能也越强;PAM的最大公称粒径变化对其排水能力没有明显影响,但最大公称粒径较大的PAM试件的抗堵塞性能更好;与细型级配PAM相比,粗型级配PAM的排水及抗堵塞性能更强;不同沥青种类对PAM排水及抗堵塞性能影响不大.

关键词：道路工程、多空隙沥青混合料、空隙率、集料最大粒径、渗水系数、堵塞剂

所属期刊栏目：19

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：江苏省高校优秀中青年教师和校长境外研修计划;住房和城乡建设部科技研究计划项目2011-K5-17;江苏高校优势学科建设工程资助项目

在线出版日期：2016-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：413-416