基于加速加载的环氧沥青混凝土道面轮辙特性

摘要：

对华东某军用机场试验段4种道面在60℃下展开加速加载试验,研究其轮辙变形特性.通过4种道面轮辙变形发展特性对比分析,探究环氧沥青混凝土道面的最大轮辙变形、轮辙变形速率、轮辙变形面积及其隆起比.结果表明:在高温下,环氧沥青混凝土道面具有较好抑制下卧层隆起和应力扩散能力,其抗轮辙性能明显优于SMA道面;环氧沥青混凝土道面轮辙变形发展可分为4个阶段;在加载前期,环氧沥青混凝土道面轮辙凹陷面积大于隆起面积,但加载到一定次数后隆起面积大于凹陷面积;轮辙隆起比与道面结构有关,环氧沥青混凝土道面初期的隆起比较小,加栽后快速增大,但达到0.55时保持不变,建议环氧沥青混凝土道面隆起比为0.55.

关键词：加速加载试验、环氧沥青混凝土道面、轮辙、变形特性、隆起比

所属期刊栏目：19

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：后勤科研项目

在线出版日期：2016-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：330-335