计及正面碰撞的低速电动车结构优化

摘要：

正面碰撞是检验低速电动车结构安全性能的重要方式.首先建立低速电动车的有限元模型,提交给LS-DYNA进行100％正碰分析,对低速电动车的碰撞变形时序进行分析,找出电动车车身结构的薄弱位置.然后采用拓扑法对其前端结构进行重新设计,并且针对乘员侧加速度峰值过高问题提出改进方案.最后基于碰撞工况,采用拓扑法寻找电池支架承重时的传力路径,对支架进行重新设计.优化后电动车结构的安全性得到了较大的提高.

关键词：新能源、低速电动车、正面碰撞、电池支架、拓扑优化

所属期刊栏目：54

分类号：TH123

在线出版日期：2016-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：29-33