一种多层弹性部件轨道系统的动态特性试验研究

摘要：

为研究多层弹性部件轨道系统的动态特性,提出一种实验室测试方案:首先以锤击法和模态分析为基础,按照实际轨道结构搭建一段25 m长的测试平台,进而在预荷载作用下测试并计算得到轨道系统的固有频率、阻尼比和振动传递率等,最后对比分析道床隔振垫、扣件刚度和预载荷对轨道动态特性影响.结果显示:采用隔振垫能使大于40 Hz的频段具有较好的减振隔振效果,但在小于40 Hz频段会出现较大的振动峰值;随着预载荷增加,20～100 Hz频段的振动传递率急剧增大,并在30 Hz附近形成明显的共振峰值;扣件刚度减小能降低28～100I-Iz频段的振动传递率和振动峰值,但同时会增加28 Hz以下频段振动传递率.试验方案和结论为研究减振产品的动态特性和减振效果提供了可靠的试验数据支撑.

关键词：多层弹性部件轨道结构、振动传递率、动态特性、模态分析

所属期刊栏目：54

分类号：U125(城市交通运输)

在线出版日期：2018-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：74-82