轮轨配合对重载货车轮轨磨耗的影响

摘要：

在中国既有线路的参数设置下,建立标准LM车轮与R60轨和R75轨配合时的轮轨接触和磨耗模型,对比研究不同轮轨配合时的磨耗性能.计算表明R75轨轮轨接触点集中分布在轨侧、轨头和轨顶三个区域,接触线不连续.在当轮对横移小于3mm时,两种钢轨滚动圆半径差和接触角差基本一致,轮对横移大于3mm时,R75轨的滚动圆半径差和接触角差稍小.R75轨与LM车轮配合时,在车轮踏面和轮缘、钢轨轨顶和轨角两段圆弧的过渡段的接触斑面积和应力变化剧烈.车辆在直线上运行时,R75轨的轮轨磨耗将增大数倍,动态通过800 m半径曲线时,外轨磨耗增大约45％.轮轨配合的理论分析表明R75轨不适应我国重载运输,采用提高强度的R60轨更符合我国重载铁路的实际情况.

关键词：轮轨、外形、接触、磨耗、重载、铁路货车

所属期刊栏目：52

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50975238

在线出版日期：2017-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：130-135