混合动力汽车用开关磁通电动/发电机数值模拟及试验研究

摘要：

分析开关磁阻电机(Switched reluctance machine, SRM)用做混合动力汽车电动/发电机的研究现状和不足，介绍新型开关磁通电动/发电机(Flux switching motor/generator, FSM/G)的结构和运行原理；通过电磁学基本公式的推导，提出一种FSM/G理论设计方法，并应用在功率为1.5 kW的12-10 FSM/G样机设计上；利用有限元法，在Ansoft Maxwell 2D平台上对FSM/G的电动/发电性能进行分析，仿真结果表明FSM/G倒拖时输出电压近似为正弦波形，电激励时输出转矩较宽范围内线性增加，这一结果表明FSM/G在混合动力汽车上拥有显著优势。搭建了12-10 FSM/G发电性能测试试验平台，对不同转速和负载下的输出电压进行测试，结果显示转速3000 r/min时，同相线圈串联时输出电压约为30 V、并联时约为7 V；随着电负载的升高，FSM/G输出电压有所下降，但同相线圈并联时表现出了更好的电负载适应性，试验结果表明FSM/G是一种前景良好的机电一体化设备，研究结果对在混合动力汽车上应用FSM/G具有参考意义。

关键词：混合动力汽车、开关磁通电动/发电机、理论设计、有限元法、试验研究

所属期刊栏目：52

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51335009。

在线出版日期：2016-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：100-105