铁道车辆非理想状态下的车轮磨耗行为

摘要：

为研究铁道车辆在非理想状态下的车轮磨耗行为,以C80型货车为例在SIMPACK中建立车辆-轨道系统动力学模型,基于轮轨半赫兹接触模型、KALKER简化理论和ZOBORY磨耗模型编制车轮磨耗仿真程序,对具有轮对安装偏转角和轮径差时的车轮磨耗行为进行仿真,得到车轮磨耗后的踏面形状、圆周磨耗和轮缘厚度,最后从车轮磨耗的角度分析转向架结构对车辆非理想状态的适应性.计算结果表明:安装偏转角ψο和轮径差△D都会导致车轮磨耗寿命减少,ψ0=1～3 mrad时,段修磨耗寿命分别减少了64％、86.2％和93.3％,△D=2～8 rmm时,段修磨耗寿命分别减少了24％、52.9％、62.1％和72.7％;轮对安装偏转角对车轮磨耗寿命的影响较大,而轮径差主要导致车轮出现偏磨；径向转向架由于前后轮对运动不独立,因此其对轮径差的适应性较摆动式转向架和交叉支撑转向架差.

关键词：轮轨滚动接触、车轮磨耗、安装偏转角、轮径差、转向架

所属期刊栏目：49

分类号：U260(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金50821063;中央高校基本科研业务费专项资金SWJTU12CX041

在线出版日期：2013-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：109-115