利用阻尼材料改善驾驶室声学特性的研究

摘要：

为改善某款商用车驾驶室声学特性,建立该驾驶室的声固耦合有限元模型,通过频率响应分析,得到车内的声学响应.对81 Hz处声压峰值进行声学结构模态参与因子分析和板件贡献分析.对贡献最大的板件进行自由阻尼处理.为减少阻尼材料使用量,将阻尼材料体积作为约束条件,阻尼材料单元相对密度作为设计变量,以贡献最大的结构模态所对应的模态阻尼比最大化为优化目标,基于优化准则算法用MSC.Nastran的直接矩阵提取程序(Direct matrix abstraction program,DMAP)语言编制拓扑优化程序,对阻尼材料在驾驶室上的分布进行优化.优化后阻尼材料的体积减小40％,目标模态的模态阻尼比降低5.2％.根据优化结果粘贴阻尼材料,使驾驶员右耳处声压和乘员右耳处声压在81 Hz附近分别降低11.2 dBA和10.7 dBA,其他峰值处声压变化不大.

关键词：驾驶室、声固耦合、阻尼、有限元法、拓扑优化

所属期刊栏目：48

分类号：TH113;U463

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金CDJZR10110006;国家自然科学基金50975296

在线出版日期：2012-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：36-40