700L钢制挂车车架大梁开裂原因及改善措施

摘要：

某企业700L钢制挂车车架大梁产品在较低服役寿命下出现开裂现象,对开裂大梁的断口形貌、化学成分、显微组织、力学性能、疲劳性能、服役性能等进行检验,并与未开裂大梁进行对比,分析大梁开裂的原因,并提出了相应的改进措施.结果表明:开裂700L钢制挂车车架大梁组织中存在一定的混晶现象,导致韧性和疲劳极限偏低,且在交变载荷的作用下,大梁板簧支架与梁下翼面加强板的位置及鞍板与梁连接处出现应力集中,微裂纹在应力集中位置萌生与扩展,最终导致车架大梁发生疲劳断裂;为降低开裂风险,应略微降低终轧温度,同时在大梁靠近鹅颈下翼面内侧增加C形加强板,减少大梁在服役条件下的应力集中现象.

关键词：700L钢制车架大梁、疲劳断裂、疲劳极限、混晶、应力集中

所属期刊栏目：46

分类号：U463.3(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划;重庆市科技创新领军人才支持计划项目

在线出版日期：2022-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：102-110