不同应变速率下D1车轮钢的拉伸性能与断口形貌

摘要：

在不同应变速率下对D1车轮钢进行准静态和动态单轴拉伸试验，研究了应变速率对其拉伸性能的影响，并对断口形貌进行了分析。结果表明：D1车轮钢呈现出一定的应变速率敏感特性，其屈服强度和塑性流动应力均随着应变速率的增大而增大；取样方向对车轮钢的力学性能几乎没有影响；其拉伸断口具备明显的纤维区和剪切唇特征，但放射区特征不明显；准静态拉伸试样为韧性断裂机制，而动态拉伸试样则呈现出准韧性断裂机制。

关键词：车轮钢、显微组织、应变速率、拉伸性能、断口分析

所属期刊栏目：40

分类号：TG142(金属学与热处理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51475392;西南交通大学引进人才科研启动项目2682015RC09;牵引动力国家重点实验室自主研究课题项目2015TPL_T02

在线出版日期：2016-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：16-21