10.3969/j.issn.1000-3738.2002.02.014
起动机动力涡轮叶片断裂故障研究与改进
系统归纳了动力涡轮叶片断裂故障的基本特征,分析了叶片断裂的根本原因在于叶片的一阶弯曲共振.在弯曲共振无法避免的情况下,从提高动力涡轮叶片的疲劳抗力入手,采用细晶+方向性凝固+热等静压的复合成型工艺,成功地解决了这一故障.
动力涡轮、疲劳断裂、细晶铸造、方向性凝固
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TG132.3+2(金属学与热处理)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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