基于整体规划建模的公平性区域货运碳税规划方法

摘要：

针对货运碳税政策影响的公平性问题,本文提出一种基于整体规划建模的公平性区域货运碳税规划方法.该方法使用双层规划模型,上层模型使用Dagum基尼系数分析货运碳税政策对不同地区制造业区位影响,并据此优化各地区的货运碳税价格,提升政策影响的公平性;下层模型通过改进土地利用—交通整体规划模型,模拟区域中社会经济活动、交通及货运碳排放之间的交互关系.由于决策变量与目标函数之间的复杂关系,本文提出一种贝叶斯优化算法求解模型.拓展所使用的土地利用—交通整体规划模型,改进后的模型不仅能一体化分析货运碳税政策对区域货运减排和产业区位的综合影响,而且能在政策制定中考虑不同地区综合运输网络和产业区位的差异,确保政策影响的公平性.以长江经济带为例的研究结果表明,在80 元·t-1的货运碳税政策下,不同地区的制造业区位受到的影响差异显著,区域间净差异对总体基尼系数贡献率为74.63%.相比之下,本方法通过差异化区域货运碳税政策,在同等货运减排目标下,有效降低了区域间净差异,将总体基尼系数由0.180降至0.115,较好地平衡了货运碳税政策对长江经济带各地区制造业区位影响的公平性.

关键词：综合运输、整体规划建模、贝叶斯优化、公平性、碳税

所属期刊栏目：24

分类号：U169(工商业运输)

在线出版日期：2024-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：12-22