轨道交通延误条件下列车跳站与客流控制协同优化模型

摘要：

针对城市轨道交通突发列车延误问题,统筹考虑行车秩序的恢复和乘客出行体验,提出列车调整与客流控制协同优化方法.首先分析延误条件下城轨列车调整和客流控制的措施及效果,构建以跳站停车和多车站客流控制为手段的双层线性规划模型.上层模型以列车总延误最小为目标,以列车载客能力为约束;下层模型以上车客流量最大为目标,以列车载客能力和控流率均衡为约束.采用灵敏度分析算法求解模型,并以北京地铁亦庄线故障延误事件为例,验证模型和算法的有效性.结果表明:采用跳站停车与进站客流协同控制可使延误列车行程时间缩短5.2％,使各车站进站率方差降低97.8％,在保障乘客公平性的条件下提高列车运行和乘客集散效率.

关键词：城市交通、协同优化、跳站停车、客流控制、列车延误

所属期刊栏目：21

分类号：U239.5(特种铁路)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金/;Fundamental Research Funds for the Central Universities of Ministry of Education of China;北京市自然科学基金/;Natural Science Foundation of Beijing,China

在线出版日期：2021-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：105-110,132