停车许可证的动态最优供给策略

摘要：

考虑可预约和不可预约公共停车设施共存情况,制定停车许可证动态最优供给策略.构建随机最优控制模型以实现系统总时间损失期望值最小化,利用动态规划原理推导出最优性条件,即哈密尔顿-雅克比-贝尔曼方程,采用一种预设最优值函数方法得到动态最优供给策略的解析解.结果表明:动态最优供给策略为一个反馈控制,即车辆排队时间的函数;依据排队时间是否存在,动态最优供给策略分为两种情况.以北京市国贸地区为例进行蒙特卡洛实验可知:相较停车许可证完全供给策略,动态最优供给策略可节约时间0.45～1.94 min/veh;随着停车许可证用户行为不确定性增加,动态最优供给策略节约时间的平均值上升,变异系数下降.

关键词：交通工程、动态最优供给、最优控制、公共停车设施、停车许可证、随机行为

所属期刊栏目：20

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金/;National Natural Science Foundation of China;河北省引进留学人员资助项目/;The Project Sponsored by Hebei Province for the Returned Overseas Chinese Scholars;河北省自然科学基金/;Natural Science Foundation of Hebei Province,China

在线出版日期：2020-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：9-14