基于分子动力学的车辆换道交互行为特性及其模型

摘要：

传统换道模型中,把前后临界空隙作为参数固定数值,忽视了车辆和车道间的动态交互作用等因素.从分子动力学角度,系统考虑跟驰需求安全特性,从动态的需求安全距离角度研究车辆在"跟驰—换道—跟驰"过程中的行驶状态转换.确保在换道完成时,换道车辆和目标车道后车能以需求安全距离进行跟车行驶,建立了模拟分子动力学的期望安全间距模型,并对模型进行了仿真分析.结果表明,分子动力学特性模型可以把跟驰行为和换道行为很好地结合起来.研究成果为分析车辆运行交互特性,车辆可变限速技术,自适应巡航控制技术等提供理论依据和技术支撑.

关键词：交通工程、换道行为、分子动力学、需求安全距离、期望安全间距

所属期刊栏目：19

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China51678320,51178231

在线出版日期：2019-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：68-74