基于地铁刷卡数据的通学模式影响机理研究

摘要：

长距离的通学出行是导致中小学生被家长用小汽车接送的关键因素,鼓励中长距离通学学生使用地铁出行可以减少他们对小汽车的依赖.本文在考虑潜在接送行为的基础上,利用地铁IC卡刷卡数据研究了南京市中小学生的地铁通学模式.通过识别出地铁通学人群及对应的通学记录,把学生地铁通学行为分为只去不回(HTSO)、只回不去(STHO)、往返(SHUTTLE)和其他(OTHERS)模式,并建立多元Logistic模型分析了学生出行特征、所在区位、居住地及学校周边建成环境特征对其地铁通学模式的影响.模型结果显示,学生的出发时刻、出行频率、居住地区位、学校区位及建成环境对地铁通学模式有显著影响,且居住地和学校周边建成环境对学生通学模式的影响不同.

关键词：城市交通、通学模式、多项Logistic回归模型、中长距离、刷卡数据、地铁

所属期刊栏目：19

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51561135003,51338003;东南大学优秀博士学位论文培育基金YBJJ1842

在线出版日期：2019-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：132-137