连续流交叉口左转非机动车优化设计方法

摘要：

为了提升连续流交叉口的通行能力,消除其主信号处左转非机动车与直行机动车的冲突,提出了一种左转非机动车优化设计方法.优化模型以机动车通过量最大为优化目标,考虑了信号相位相序、周期时长、绿灯时长等约束条件,建立线性规划优化模型.通过案例和敏感性分析,验证了该设计方法的优化效益.研究结果表明,该方法不仅能在高流量情况下显著提升交叉口通行能力,使得原本处于过饱和状态的交叉口变为不饱和,而且在高流量或低流量情况下,都有助于减少交叉口延误.进一步发现,左转非机动车流量每增加100辆/h或直行机动车流量比例每增加1.5％(直行机动车流量比例大于40％),优化设计对机动车最大通过量的提升比例增加4.5％.

关键词：交通工程、交通设计、线性规划、连续流交叉口、左转非机动车

所属期刊栏目：18

分类号：U419(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China51608324

在线出版日期：2019-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：178-186