基于多向堵塞的超点模型研究

摘要：

在城市路网中，节点阻抗极大影响着路径选择及交通分配的结果。为弥补对节点转向阻抗研究的不足，优化路网流量分配，本文分析了已有节点结构模型，并在超点结构基础上，考虑节点转向的拥堵效应，完善对转向流量、阻抗等信息的记录，提出了转向堵塞后的路径选择方法，建立了基于多向堵塞的超点模型，并设计了求解算法。通过容量限制-增量加载的交通分配方法，演示了算例网络在考虑和不考虑节点转向阻抗下的流量分配过程，分析了网络中路径阻抗变化及路段、转向流量分布。结果表明：基于多向堵塞的超点模型可以有效地表达节点的转向阻抗变化，以及多向堵塞对于流量分配的影响，更符合实际中的交通分配。

关键词：城市交通、多向堵塞、增量加载、节点结构、路径选择

所属期刊栏目：16

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目/National Natural Science Foundation of China51578207，61304195，51308176

在线出版日期：2016-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：136-142