多目标快速公交多车型优化调度研究

摘要：

合理的发车频率、车型组合、满载程度及车辆进站排队等候时间等因素影响着快速公交的服务质量，本文研究了多车型快速公交的车型调度问题。在分析车辆停站时间、到站时刻、站台聚集人数及未能上车人数等的基础上，以公交车平均满载程度、运营成本及排队进站等候时间为目标，考虑多种车型、公交车容量、服务能力及站台容量等因素，建立了多目标快速公交发车多车型优化调度模型。根据车辆是否排队等候进站，将此问题分成排队进站与不需要排队进站两种情况，据此设计了求解该模型Pareto解集的分析计算方法。最后，以兰州市快速公交线路为例进行了实证研究，实例分析验证了该快速公交多车型优化调度模型及算法的有效性。

关键词：城市交通、快速公交、多车型、多目标、调度

所属期刊栏目：16

分类号：U121;TU984.191(城市交通运输)

资助基金：教育部人文社会科学研究项目/Humanities and Social Science Foundation of Ministry of Education of China 13XJC630017；国家自然科学基金项目/National Natural Science Foundation of China61164003，61364026

在线出版日期：2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：107-112