基于改进沙漏模型的突发事件下交通流预测

摘要：

通过分析突发事故导致车道被占用时，道路通行能力的演变过程及交通流的变化特征，将占道发生后车流与沙漏模型中颗粒物质运动类比，结合突发事件下交通流中不同类型车辆的换道规律，提出了含概率崩塌各异性的改进沙漏模型.并结合元胞自动机仿真理论，运用MATLAB进行仿真计算不同时刻的车辆排队长度，与实际数据对比，该模型的平均相对误差为6.5097%，验证了模型的可靠性.最后利用该模型预测不同车道被占用和不同车流量的情况下车队长度达到特定长度所需的时间，进而探讨其分别对道路通行能力的不同影响程度，为交通部门监管道路提供理论依据.

关键词：城市交通、改进沙漏模型、元胞自动机、突发事件、通行能力、排队长度

分类号：U491.3(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目61403288；中国博士后科学基金2014M562076；中央高校基本科研业务费专项资金资助2014-IV-080

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：86-91