非固定区段运用的双机牵引机车周转优化模型

摘要：

对于不成对机车周转图,多基于固定的机车运转区段且为单机牵引进行研究,传统机车周转图的勾划方法难以适应非固定区段机车周转图编制的需求.机车的非固定区段运用有利于缩短机车周转时间,优化机车周转方案,对提高机车运用效率意义重大.本文在充分考虑部分双机牵引不成对机车周转图中可能出现的情况:到达单机牵引列车数与出发单机牵引列车数不同,到达双机牵引列车数与出发双机牵引列车数不同.综合分析铁路运输运营效益、列车运行图均衡性等具体要求,以机车在站停留时间、机车周转图均衡性、机车周转距离、机车运用数量等4个目标函数为求解目标的基础上,建立了机车周转图的01多目标规划模型,并给出求解的方法.最后以西宁西一西宁货区段进行实例验证,得出了对应的最少机车总消耗时间,最优附挂方案和机车周转图.

关键词：铁路运输、机车周转图模型、线性规划、机车、不成对、非固定区段

所属期刊栏目：12

分类号：U292.6(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金60940026;北京市教委科学研究与研究生培养共建项目T09H100010

在线出版日期：2012-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：139-144