考虑延误折算方式的公交车站布置形式选择方法

摘要：

公交车辆在进出站过程中与非机动车之间的干扰对交通运行产生重要影响.针对公交车进出3种布置形式车站时的机非混行交通系统,阐述该3种系统机非干扰形式与延误产生机理;基于公共交通和私人交通出行效益最大化,以机非混行系统延误为目标,构建基于2种延误折算方式的系统延误模型;并利用VISSIM软件完成84个仿真场景用于描述这3种公交车站布置形式下的延误影响效果.仿真数据表明,3种公交站布置形式下混行系统的延误随着机动车和非机动车流量的增加呈现不同的增长趋势.案例分析表明,本文提出的延误模型可应用于分析与判断不同机非流量条件下公交车站布置形式的选择.

关键词：城市交通、公交车站、混合交通流、延误模型、仿真

所属期刊栏目：11

分类号：U491.17(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划2006CB705500;国家自然科学基金重点项目70631001

在线出版日期：2011-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7