基于排队论的线路密集点公交站台容量优化模型

摘要：

城市公交线路密集点是城市公交规划与优化中的重要节点.线路密集点公交站台的服务水平直接影响到城市公交整体服务表现.针对线路密集点的公交站台线路容量问题,本文以排队论为方法基础,引入公交达到率、服务台数、乘客平均上下车时间等为模型参数,构建线路密集点公交站台线路容量计算模型,并通过改变参数来进行公交站台的容量优化,为公交站台的线路数及泊位数设计提供理论方法依据.模型应用于西安市某公交站台,计算该站台线路容量并进行了优化分析.应用结果表明,该模型能有效地计算线路密集点公交站台线路容量并做出优化分析.

关键词：城市交通、线路容纳能力、排队论、公交站台通行能力、线路优化

所属期刊栏目：11

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金重点项目Z1101;陕西省哲学社科重点研究基地项目JD0903

在线出版日期：2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：164-168