紧急疏散条件下交通控制设施选址研究

摘要：

针对地震、飓风等自然或者人为灾害条件下,大规模路网疏散的交通管理问题进行了研究.由于紧急疏散条件下,交通控制设施和管理人员有限,很难覆盖交通网络中的所有交通节点,因此,识别出路网中重要的交通节点并加以控制,以达到最优的系统状态显得尤为重要.为了解决这一迫切的既理论而又实际的问题,本研究提出了一个混合整数非线性规划(Mixed Integer NonLinear Programming,MINLP)模型,以确定最优的交通控制节点选址,并同时确定这些控制节点的最佳交通控制策略,以最大限度地减少整个交通系统成本.数值算例表明了模型的适用性和合理性,同时得出结论,只要识别出重要的交通节点并加以控制,系统也能接近所有交通节点都控制时的理想最优状态.

关键词：交通工程、用户均衡、系统最优、非线性规划、紧急疏散

所属期刊栏目：11

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2011-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：138-143