城市快速路苜蓿叶互通立交交织区影响范围研究

摘要：

快速路苜蓿叶互通立交通行能力研究中,交织区影响范围是其中重要的参数.本文分析了<美国通行能力手册>(HCM2000)对分合流区和交织区的划分原则应用在苜蓿叶互通立交上的局限性.通过采集广州市快速路苜蓿叶互通立交上的数据,应用理论分析和数理统计的方法,研究了苜蓿叶互通立交A型交织区(交织车辆至少需要1次车道变换)和C型交织区(一股车流不用车道变换,另一股需要两次或两次以上车道变换)上下游的车头时距分布特性.研究结果表明,交织区对上下游的交通流有影响,A型交织和C型交织上下游的车头时距分布符合三参数韦布尔分布.然后根据韦布尔分布中形状参数随距离的变化规律,确定了苜蓿叶互通立交A型交织和C型交织对上下游的影响范围.

关键词：交通工程、影响范围、数理统计、苜蓿叶互通立交、交织区

所属期刊栏目：11

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家科技支撑计划项目2006BAJ18B03;建设部科技项目2008-K5-6

在线出版日期：2011-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：173-178