城市信号交叉口行人自行车绿灯放行特性

摘要：

混合交通现象是我国城市交叉口最为显著的交通特点之一.本文分析了城市信号交叉口的行人自行车绿灯放行特性,提出了绿灯放行两阶段的定义:第一阶段为行人自行车以聚集群的形式通过;第二个阶段为行人自行车以随机单体的形式通过.分析了第一阶段聚集群在通行过程的内部结构变化;提出了人行横道"虚拟网格"方法,建立了聚集群空间占有率模型,分析了放行过程聚集群空间占有率的变化.最后通过实例,基于视频分析的方法,通过对信号交叉口行人自行车时空位移曲线图的分析,可以发现绿灯放行的前8秒为第一阶段,之后为第二阶段;由于速度差异,放行过程中自行车会逐渐超越行人到达聚集的前段.应用聚集群空间占有率模型,发现绿灯放行过程空间占有率先增加后减小.

关键词：智能交通、混合交通、信号交叉口、行人自行车聚集群、交通特性

所属期刊栏目：10

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金："十一五"国家科技支撑计划重点项目2006BAJ18B03;北京工业大学博士研究生创新计划项目bcx-2009-027;北京市科学技术委员会资助项目Z07050601800701;北京市教委科技创新平台资助项目102KB00776

在线出版日期：2010-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：164-169