城市公交管理的Stackelberg博弈模型

摘要：

公交市场上运营者之间的自由竞争往往会走入"囚徒困境",即所达到的Nash平衡不是Pareto最优.针对此,本文引入公交管理者进行宏观调控使运营者走出困境.本文首先建立了描述管理者与运营者之间的动态调整过程的Stackelberg博弈模型.鉴于该双层模型的复杂性,文中将下层广义Nash均衡博弈模型转化成变分不等式问题,并讨论了博弈均衡解的存在性.然后给出了增广Lagrange罚函数算法及其收敛性结论.最后给出具体算例.

关键词：公共交通、Stackelberg博弈、间隙函数、增广Lagrange罚函数

所属期刊栏目：9

分类号：U491.1+7;O225(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究规划项目973计划2006CB705500

在线出版日期：2009-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：121-127