基于PEMS技术的收费站尾气排放模型分析

摘要：

利用车载尾气排放检测系统(PEMS)对捷达轻型车在高速公路人工收费(MTC)和电子收费(ETC)两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较.分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放,但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅.应用车辆比功率(VSP)模型方法进行了深入的排放预测研究,研究发现[-2,2]是收费站尾气排放预测的重要VSP区间.对[-2,2]进行VSP区间细分后,排放预测的准确度得到了提高.对车辆速度、VSP、NOx累积排放的全面分析解释了NOx降幅低于其他污染物的原因.最后对利用排队长度的排放预测模型进行了研究,发现该模型不适用于MTC方式下的NOx排放预测.

关键词：电子收费(ETC)、尾气排放、车栽尾气检测系统(PEMS)

所属期刊栏目：8

分类号：U495(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金50522206;教育部博士点基金T06C10020

在线出版日期：2008-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：49-57