基于模糊逻辑与可变限速的城市快速路控制

摘要：

首先阐述了城市快速路进行交通控制研究的迫切性,进而根据快速路各密度区的交通特点,结合宏观、动态、确定性交通流模型,提出了一种中低密度区采用可变限速控制、中高密度区采用可变限速结合入口匝道控制的交通流控制策略.依据此方案,分别设计了可变限速控制器和入口匝道控制器,前者用于调节车辆速度以确保车流稳定,后者仅用于中高密度区以维持主线车流密度.最后,对系统进行仿真并作了相应分析.

关键词：城市快速路、宏观交通流模型、模糊逻辑、可变限速、入口匝道控制

所属期刊栏目：7

分类号：U12(城市交通运输)

资助基金：北京市教委共建项目290112

在线出版日期：2007-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：50-56