基于调度池的共享单车调度研究

摘要：

针对共享单车供需失衡,共享率低等问题,以提高用车高峰期调度的及时性为目的 ,在调度结构中引入调度池,明确调度池的使用规则,提出共享单车四级调度结构.将基于调度池的共享单车静态调度问题描述为多车场车辆路径问题,考虑到节点的调度需求大于调度车的装载容量和多辆调度车共同满足单个节点的调度需求的情况,以调度总成本最小为目标,建立共享单车静态调度模型,根据模型特点,设计单亲遗传算法求解.算例表明,与未使用调度池的调度方案相比,调度车的行驶里程降低47.86％,变动成本降低47.73％,不考虑调度池的营运成本时,总成本下降9.81％,考虑调度池的营运成本时,总成本下降4.71％.使用调度池可提高调度效率并降低总成本.

关键词：城市交通、共享单车、调度池、多车场车辆路径模型、单亲遗传算法

所属期刊栏目：37

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金创新团队项目71621001

在线出版日期：2019-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：124-132