基于公交 IC 卡数据的区域公交压力指数研究?

摘要：

公共交通系统在运行中产生的 IC 卡刷卡及车辆运行 GPS 数据为量化描述区域公交系统的压力提供了数据支持。基于公交系统在运行中产生的大量的 GPS 数据和 IC 卡刷卡数据，选取了包括满载率、停靠时间、单位时间内的进、出站量和地铁剩余运能等压力模型的评价指标，基于加权平均理论建立了地面公交及地铁压力指数模型；根据公交及地铁站点的等级及登降量因素提出了不同类型站点的权重系数阈值；取地面公交和地铁站压力均值建立了区域公交运行压力模型，并划分了压力分级体系。最后以北京市的国贸和东单区域为例进行了压力指数的计算，分析了两区域压力指数差异的时间及空间原因，并提取2个区域的实际公交登降量数据对压力指数进行了验证，证明该压力指数模型能够有效反映公交系统的运行压力。

关键词：交通工程、区域公交压力指数、压力指数模型、压力分级体系、IC 卡

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：“十二五”国家科技支撑计划项目2012BAJ15B05

在线出版日期：2016-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：120-125