基于路网可达性的城市交通离散网络设计模型及算法

摘要：

根据城市交通路网分区理论,把分成的子区看成一个节点,考虑所有节点的可达性,以此度量整个路网的可达性,设计了基于路网可达性最大为目标的城市交通离散网络设计模型.采用粒子群算法,并给出一个简单的算例,算例表明,合理的添加路段,能使城市路网可达性达到最大.

关键词：可达性、城市交通、离散网络设计、粒子群算法

所属期刊栏目：30

分类号：U412(道路工程)

在线出版日期：2012-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：63-67