弹性需求下多类型用户拥挤收费模型研究

摘要：

单一类型用户拥挤收费模型存在两大缺点:拥挤收费对所有用户影响相同和不能真实反映用户实际出行;在此基础上提出了弹性需求下多类型用户拥挤收费模型,并对其进行求解.以实例证明了多类型用户收费模型相对单一类型用户收费模型更能反映用户的实际交通出行,更能真实地反映收费后用户的出行选择,实现整个系统效益的最大化.

关键词：弹性需求、拥挤收费、单一类型用户、多类型用户

所属期刊栏目：27

分类号：TP391(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2010-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：66-70