单点公交被动优先下信号配时方法研究

摘要：

为尽可能减少公交优先对社会车流干扰,提出一种不依赖公交检测信息,只考虑社会车流流量实现公交优先的信号配时方法.这种信号配时方法采用搭接公交相位,可充分利用社会车流的相位绿灯时间,既满足社会车流通行,还能使公交车获得更多绿灯时间.论文从绿灯时间组成和共用相位角度分析搭接相位的可行性,研究有利于公交优先的相位相序方法,并建立了信号配时参数模型.最终通过模拟验证说明该信号配时方法不仅能减少公交车延误,还可提高绿灯利用率、保障交叉口服务水平.

关键词：交通控制、公交优先、未饱和绿灯时间、搭接相位

所属期刊栏目：27

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家"973"计划项目2006CB705505;国家高科技研发计划项目2007AA11Z209

在线出版日期：2009-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：48-52