我国国际集装箱多式联运面临的问题及对策

摘要：

@@ 自1956年4月,美国泛大西洋汽船公司"马科斯顿"号集装箱船首航纽约-休斯顿航线的海上集装箱运输以来,国际集装箱运输至今已有51年了.由于集装箱运输与传统件杂货散运方式相比具有运输效率高、装卸速度快、经济效益好及服务质量优的巨大优越性,集装箱化很快在世界各地得到推广和发展.而随着集装箱运输软硬件成套技术的日臻完善,到了20世纪80年代集装箱运输进入了国际多式联运时代.
我国集装箱运输起步比较晚,但是发展很快,从集装箱船队的组建、扩大,港口集装箱码头、泊位、堆场的建设、装卸设备的配套,到集卡车的营运;从天津港接卸第一个国际集装箱,到今天上海港集装箱年吞吐量超过1 000万TEU,无不体现我国集装箱运输业的蓬勃发展.面对国际运输市场的激烈竞争,我国同样应积极采取了国际集装箱多式联运的运输经营方式,以求在国际运输市场上占有一席之地.

机标关键词：国际集装箱多式联运、海上集装箱运输、国际运输市场、集装箱船队、国际集装箱运输、国际多式联运、经济效益好、集装箱码头、装卸速度、装卸设备、运输效率、世界各地、经营方式、集装箱化、服务质量、成套技术、运输业、吞吐量、天津港、上海港

所属期刊栏目：23

分类号：F5(交通运输经济)

在线出版日期：2008-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：59-60