城市中心最优停车收费定价模型研究

摘要：

停车收费措施是缓解城市停车问题的有效措施,针对城市中心停车收费问题,建立路内路外联合停车收费定价模型.模型利用经济学中的最大化社会剩余来研究停车收费价格,将停车总成本分为出行时间成本、车辆巡航成本、能耗污染成本、停车缴费成本4部分.考虑车位数量已知和车位数量未知2种情况:在车位数量已知情况下,通过模型计算可知南坪商圈停车收费定价有待优化;而在车位数量未知情况下,模型计算结果给出最优的停车收费定价和车位规划数量.通过模型计算结果可知,当停车收费价格制定合理,能有效改善城市交通状况;若城市中心车位配建数量不足,要达到最优交通状况,需较高的停车费用.

关键词：交通运输经济、停车收费、最大化社会剩余、路内停车、路外停车

所属期刊栏目：22

分类号：U268.6(机车工程)

资助基金：2019年陕西铁路工程职业技术学院第三批科研基金项目KY2019-75

在线出版日期：2020-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：77-80