基于收益管理的票额动态分配方案研究

摘要：

为改善高铁客运收益,以票额限制和列车席位能力为约束条件,建立单列车多停站方案模型,选取关键节点数据更新客流需求,动态调整票额分配方案,采用粒子群算法对此非线性规划模型求解,按照实际运营数据进行算例分析,得到动态调整前后的票额分配方案满意解,对两种方案进行分析对比.结果表明,与不进行动态调整的方案相比,构建的模型在充分利用列车席位能力的前提下,可使铁路部门收益提高6.4％,更好地适应不断变化的旅客购票需求特点,为高速铁路票额分配方法提供优化.

关键词：高速铁路、票额分配、动态调整、粒子群算法、单列车

所属期刊栏目：22

分类号：U293.22(铁路运输管理工程)

在线出版日期：2020-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：71-76