基于四阶段模型的绕城高速差异化收费影响评估

摘要：

自交通运输部在四省展开高速公路差异化收费工作以来,多个城市对绕城高速收费优惠政策展开研究.为测算优惠方案实施后政府对业主补贴、评估方案带来的交通影响,进行四阶段法建模.在模型构建中,通过方式划分阶段建立优惠群体OD矩阵,并针对预测结果对收费敏感这一特点,重新标定阻抗函数及时间价值参数,提升模型的准确性.模型结果从补贴总额、时间节约效益、环境效益和交通影响四个关键点对收费政策调整后的影响进行评价,金华地区牌照方案与义乌牌照方案相比缓堵效果相对较好,在减排和时间效益节约方面有显著的效果,但单位补贴带来的效益提升不够显著.

关键词：绕城高速、差异化收费、宏观交通模型、影响评估

所属期刊栏目：20

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2018-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：72-75