基于ANSYS的工程车辆翻新轮胎振动模态有限元分析

摘要：

工程翻新轮胎在使用过程中会有无数个振动,但一些频率较低的振动将会对其失效破坏产生较大影响,如果轮胎在100 Hz以下共振,将会产生较大破坏.因此,分析工程翻新轮胎低阶振动频率及振型对实际应用的意义较大.构建工程车辆翻新轮胎的计算机几何模型、接触对模型、有限元分析模型,采用Lanczos法对工程翻新轮胎进行模态分析,数值模拟分析轮辋约束及地面接触约束两种工况下的前20阶固有频率和振型.得出以下结论:轮辋约束工况下,1、2、5、6、9、10、15、16、17阶振型为圆形,3、4、7、8、18、19、20阶振型为椭圆形,11、12阶振型为三角形,13、14阶振型为四边形,其中2～5阶、11～20阶振型的变化幅度较大;静态接地工况下,1、2、3、4、5、6、9、10、13、14、20阶振型为圆形,7、8阶振型为椭圆形,11、12阶振型为三角形,15、16阶振型为四边形,17、18、19阶振型为五边形,其中3～5阶的振型变化幅度较大.研究成果可为工程翻新轮胎的结构设计、使用性能及动力性能、失效机理分析提供重要理论指导.

关键词：工程翻新轮胎、振动模态、有限元、固有频率、固有振型

所属期刊栏目：20

分类号：U463.6(汽车工程)

资助基金：黑龙江省自然科学基金E2015025;哈尔滨市青年后备人才研究专项基金2016RAQXJ053;黑龙江工程学院博士基金2015BJ05

在线出版日期：2018-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：54-61