杭宁高速分离式立交桥钢箱梁涡激振动特性风洞试验研究 ——以德清县长虹街东延工程为例

摘要：

为研究钢箱梁涡激振动特性,以德清县长虹街东延工程为例,采用风洞试验的方式,研究3种工况下的杭宁高速分离式立交桥钢箱梁涡激振动特性,并采用空间MIDAS/Gen有限元程序计算各个工况下钢箱梁处于不同位置时的应力情况.试验结果表明,在攻角为4°和6°时,振幅变化明显,波动较大;风速在18～27 m·s-1和31～40 m·s-1时,竖向和扭转2种涡激振动发生显著的振幅波动并产生涡振区;在上侧风和下侧风2种风向下,钢箱梁涡激振动的振幅峰值产生在风速为20～30 m·s-1,并产生涡振区,且所有的涡振区均在允许的振幅范围内;3种工况下,钢箱梁处于不同位置下产生的最大应力值和变形应力值均在规范标准内.

关键词：杭宁高速;分离式立交桥;钢箱梁;涡激振动特性;风洞试验;涡振区

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在线出版日期：2022-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5-9,13