混合储能式有轨电车牵引仿真技术研究

摘要：

介绍了混合储能式有轨电车常见的储能配置及系统拓扑.对于节能需求,对比分析得出了列车最节能的操作方式是最大牵引-巡航-惰行-最大制动.在MATLAB平台上搭建了牵引仿真计算模型,通过仿真分析了不同巡航速度下的能耗差异,并找到了能耗最小的巡航速度.针对储能装置的特点,提供了混合储能供电的牵引仿真流程.

关键词：储能式有轨电车、牵引仿真、混合供电、节能运行

所属期刊栏目：27

在线出版日期：2020-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：15-17