轨道交通列车主控手柄或 ATC 参考值处理研究

摘要：

研究了轨道交通列车运行所需牵引／制动力设定值的产生原理，研究表明，列车控制单元 VCU 对司控器或者 ATC系统输出的模拟参考值进行了加速度设定值转换和选择、加速度闭环控制、牵引／制动特性曲线约束、冲击极限约束和车重补偿等处理，进而产生出列车牵引／制动力设定值，由此保证了列车牵引和制动时的安全、精确和舒适。

关键词：列车控制单元、驾驶模式、参考值、牵引/制动力设定值、加速度设定值

在线出版日期：2015-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

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